La location d'une moto Indian Scout

  • Indian Scout
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  • Age minimum du conducteur : 25 ans ans
  • Années de permis minimum : 2 ans

Le retour du mythe ... L'INDIAN Scout revient toujours plus innovante et performante ... Dotée du tout nouveau bicylindre en V de 1133 cm3 encore plus efficace et fiable, cette déclinaison contemporaine de la Scout de légende associe tradition du style et modernité de la mécanique.

Un équilibre parfait, une selle basse et une partie-cycle légère rendent la machine particuliérement maniable. 

A essayer au plus vite pour une simple ballade ou pour se prendre pour Burt Munro au guidon de son INDIAN Scout.

 

Mais revenons sur l’histoire de cette moto mythique qu’est l’Indian SCOUT qui a été construite entre 1920 et 1949. Les premiers modèles introduits en Octobre 1919 proposent un V-twin de 606 cc qui est augmenté en 1927 à 745 cc en réponse à la concurrence, notamment celle de Excelsior et de sa Super X. En 1928 une innovation de taille pour les motards Indian de l’époque, le constructeur ajoute un frein avant !

indian101

En 1928 la série 101 remplace la Scout initiale et son designer Charles B. Franklin en fait la moto que les passionnés considèrent comme la meilleure Indian jamais produite. Un nouveau cadre avec une fourche plus efficace propose une nouvelle géométrie qui rend cette Scout très efficace ; associé avec le nouveau moteur de 740 cc cette scout devient la moto favorite de tous les compétiteurs sur piste mais aussi en off-road et notamment dans les courses de Hillclimbing.

Cette moto est toujours utilisée de nos jours par les cascadeurs des « Wall of Death » que l’on retrouve aux 4 coins de l’Europe durant les festivals comme le Wheels&Waves à Biarritz par exemple. C’est une expérience unique à découvrir si ce n’est pas déjà fait … (voir notre vidéo lors d'un direct fait en 2017)

 

La Grande Dépression pousse Indian à la faillite mais est rachetée par la famille DuPont en 1931 qui rationalise l’ensemble de la production avec notamment un cadre unique pour l’ensemble des modèles de la marque.

En 1932, afin de réduire les couts de production, sort la Standard Scout avec nouveau cadre plus lourd. Ce modèle ne trouva évidemment pas son public et fut un échec.

indianmotoplane

En 1932 Indian lance la Motoplane qui est l’assemblage d’un moteur de Scout dans le cadre d’une Indian Prince mais ce cadre ne supportait pas la puissance du moteur Scout et fut rapidement abandonné. 

indiansportscout

Aussi en 1934 pour répondre aux insatisfactions de ces clients, Indian commercialise la Sport Scout avec le retour d’un cadre plus léger, une fourche optimisée et un moteur puissant et fiable. Mlagré cela elle était encore plus lourde de 7 kilos que la première Scout 101… Un modèle modifié gagne quand même les 200 miles de Daytona en 1937.

Le modèle Scout continuera sa carrière jusqu’en 1942 puis est mise de côté puisque Indian deviendra un important constructeur de motos militaires et consacrera une large partie de ses usines à cette production. La Scout n’échappera d’ailleurs pas à cette militarisation et devient la 741, une version modifiée de la « Thirty-Fifty ». Indian fabriquera alors plus de 30 000 de la 741 notamment pour l’armée anglaise et les forces du Commonwealth. Le constructeur devient aussi partenaires de l’US Army en développant des Sport Scout militaires ; ces 640-B seront produites à 2500 unités.

 

L’après-guerre fut une période compliquée pour Indian qui ne cessa d’apporter de petites modifications à tous les modèles Scout et continua à glaner quelques couronnes sur les circuits avec notamment une victoire en 1948 encore une fois aux 200 miles de Daytona.

burtmunro

Mais il faut bien reconnaitre que ce qui fait qu’à nos yeux la Scout est une moto mythique de nos jours est lié aux records de vitesse entre 1962 et 1967 par le Néo-Zélandais Burt Munro sur une Indian Scout de 1920 modifiée. Le lac salé de Bonneville doit aussi beaucoup de sa légende à cette série de records ; Burt Munro a atteint tout de même 295 km/h en 1967 sur une moto conçue et développée en 1920 … Pour les amateurs il faut impérativement visionner le film « The world’s fastest Indian » qui retrace de façon romanesque cette histoire incontournable de l’histoire de la moto.

En 2011 Polaris Industries rachète le nom Indian et il faut attendre 2015 pour voir apparaitre l’ancêtre de cette bête à record avec le lancement de la Scout que l’on connait de nos jours ; un moteur V-Twin de 1133 cc refroidissement liquide installé dans un cadre en aluminium. Le succés est immédiat car cette moto le mérite. Elle est superbe au niveau look et propose un pilotage en phase avec ce qu’attendent une nouvelle génération de motard.

Elle se distingue aujourd'hui sur tous les circuits de Flat Track à travers la planéte, c'est dire si cette moto est polyvalente.

Bref la moto idéale pour cruiser le temps d’un week-end seul ou en duo d’ailleurs… Aujourd’hui l’Indian Scout est disponible à la location dans l’ensemble de nos agences en France. Profitez-en également pour découvrir le reste de la marque INDIAN qui propose de nombreux modèles

 

PS. Un petit conseil… Regardez le film sur la vie de Burt Munro et vous viendrez forcément essayer et louer une Indian Scout …

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